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邱宝昌认为，对直销企业的监管，涉及人员控制、调查取证、跨区调查、网站检查等内容，单靠一个部门，执法效率不高。完善协作机制，可以有效加大打击的力度。区域间职能部门的协作，能及时对跨区域的涉案人员开展联动调查，掌握证据；区域内不同职能部门的协作，形成联合查处打击机制，由政府统一部署协调，公安、工商、商务、电信、金融等部门联动，发挥各自的职能优势，从而加大打击力度，并确保案件顺利定性、查处。

但近几年来，QDII基金依旧未能摆脱小众产品的角色。在问世初期，市场仅有4只QDII基金，规模一度达到1200亿元之后，虽然数量一直在增加，但规模逐渐缩水。数据显示，截至去年四季度末，QDII基金规模缩减至700亿元以下，同比缩水超10%。

同时，在个别乳业人士看来，雀巢入股塞尚乳业也是为了抢占乳制品深加工领域的机会。乳业分析师宋亮指出，在UHT液体奶、奶粉等品类都趋于饱和、市场竞争激烈条件下，消费潜力大、增长快、附加值高的固体乳制品（如奶油、奶酪、蛋白粉、蛋白液）市场逐渐兴起，以乳制品深加工为代表的新模式存在更多市场机会。

这些年在政策的推动下，城商行里面有一大批是属于小型银行，有的地方政府已经把他们打造成省级的银行，已经改变了他们城市商业银行的特点，变成了一个省级的较大的银行，肯定这个目的不是为了更好服务小微企业，而是要把它的资本做大，更有能力为地方政府大型项目提供融资支持。这个发展方向我们认为是有问题的，是偏离了原来城市商业银行的定位，这个监管部门也有问题，这个方向，包括城商行异地开设机构的方向，从银行业整体方面来看都是不适合的。

此前市场上所见体量最大的负债式扩张案例之一，还包括在2018年资产“瘦身”超过3000亿元、疯狂抛售海外资产的海航。到了2019年，海航由于数千亿级别的债务压力难解，仍处于借旧还新且不断抛售资产的状态。从涉及多个产业的综合性集团，逐渐收缩至只维护航空相关的主营业务，这家公司没有“非卖品”的状态还将维持一段时间。

同样为“卖”发愁的还有蔚来，不过它愁的是如何能卖出更多车。作为初创企业，蔚来选择了进入门槛更低的电动车，却选择了价位更高的SUV起步。在成为一家创新型车企和一家生活方式公司之间，蔚来也花了太多时间寻找平衡，以至于没能解决销售这个对于零售企业而言最重要的问题。今年蔚来还遭遇了旗舰车型大规模召回，而且问题出在消费者最担忧的电池安全上。虽然蔚来之后的召回措施算得上及时负责，但它努力塑造的高端品牌形象却受到冲击。这甚至影响了消费者对所有电动车创业公司的信心。