yiqicao17c@gmail.com

结合客货运流量、交通出行特征、天气预测等综合研判，2019年春运道路交通安全形势有六大风险，护安全、保畅通的任务依然很重。一是公路客运量继续维持高位，春运启动初期事故预防压力较大。据有关部门预测，今年春运道路客运量将达24.6亿人次，与上年基本持平，其中农村客运、定制客运将保持增长势头。面对旺盛客运需求，客车“三超一疲劳”、夜间违规通行，以及“黑车”非法营运、人货混装等问题将更为突出。

NO7．武汉：九省通衢，中部崛起的战略支点武汉基本处于中国主要经济地带的地理中心，2018年人均GDP达13.5万元，雄踞中部地区前列。历史上武汉一直是中国中部地区的军事和商业重镇，明清时期成为“楚中第一繁盛处”、“天下四聚”之一。清末洋务运动促进了武汉工商业兴起，使其成为近代中国重要的经济中心，被誉为“东方芝加哥”，在民国期间成为中国第三大城市。改革开放前，武汉GDP一度仅次于上海、北京、天津，1978年仍位居全国第十。随着东南沿海城市凭借着地理优势、国家政策在改革开放道路上加速奔进，武汉步伐明显落后，2002年武汉GDP跌落至14位。2004年抓住中部崛起战略的机会，武汉开始重新崛起。2018年武汉GDP达到1.5万亿元，占湖北全省GDP的近40%，全国第九；2012年以来人口年均增量15万，到2018年常住人口达1108万人；人均GDP13.5万元，雄踞中部地区前列。交通区位方面，武汉地处长江与京广铁路大动脉的十字交汇点，历来有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽、长江中游航运中心。距离北京、上海、广州、成都、西安等中国大城市都在1000公里左右，“米”字型高铁网辐射大半个中国，还是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。教育方面，武汉有84所高等院校，其中2所985，5所211；2018年有97万在校大学生，全国第二，仅低于广州。医疗方面，武汉有32家三甲医院，是华中最大的医疗中心。

第五十二条行业自律组织制定的反洗钱和反恐怖融资行业规则等应向银行业监督管理机构报告。第五十三条本办法自 年 月 日起施行。责任编辑：谢海平在这项为期一年的研究中，研究人员将微生物和有机化合物暴露在太空环境中，发现其中有些能够承受极端的温度和辐射压力。该研究是国际空间站上日本实验模块“蒲公英任务”（Tanpopo mission）的一部分。

科尔补充说：“因此，现有的证据表明，在零售消费者支付的情况下，数字货币的交易和转换成本比用于批发跨境贸易和金融的传统货币要小得多。天秤币毫无疑问为各国央行敲响了警钟，让他们必须要加强努力，对现有的支付系统进行改善。”他表示，对于天秤币等数字货币，各国监管机构所拿出的应对措施，应该是提供更快速、价格更低廉的支付服务，并且在制定中央银行数字货币监管规则方面进行全球合作。

此外，由于新型机载电子干扰吊舱使用平台升级成了电力供应更为充沛的歼-15、歼-16系列，因此这个型号自然不会满足于KG-800型吊舱那般单纯的编队伴随干扰能力，而是将如同那些专业电子战飞机所配套的机载电子干扰吊舱那样，着重提升自身的多目标干扰能力、干扰发射功率以及对低波段雷达（一般指警戒或预警雷达）的针对性干扰效果。这些改进，将使歼-15G、歼-16G这两款电子战飞机获得从高波段火控雷达级别到低波段警戒雷达级别这段较为完整的干扰资源，以应对不同作战环境下不同类型目标的威胁。

成都与重庆作为西南双雄，存在广泛的竞合关系，汽车和电子产业发展竞争激烈。随着人流、资金流和信息流等要素流动显著加快，成渝双城间的联系将空前紧密，竞争也更加错综复杂。从政策看，重庆国家级新区和国家中心城市的批复时间都早于成都，综合保税区、保税港区等数量也多于成都。从产业来看，重庆和成都都将汽车制造和电子信息产业作为支柱产业大力发展，力求打造成为跨国公司集聚地，两地承接国外、沿海产业转移的决心和力度都非常大。在汽车产业方面，重庆作为全国六大汽车基地之一，目前在大力发展新能源汽车和智能汽车。而成都作为后起之秀，目前已累计引进一汽大众、吉利、沃尔沃等11家整车企业。根据《成都新兴产业发展规划》，成都新能源汽车2020年产值预计达到500亿元，而《重庆新能源汽车发展规划》中，该目标为300亿元，在汽车工业发展上两城呈现较为激烈的竞争。此外，新材料、IT产业、“互联网+”等产业也均是两城都在积极发展的产业，天府新区、两江新区都将打造新型园区和新兴产业基地，发展高端智能科技。