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问题在于，顺风车的安全隐患并非滴滴旗下单个业务线的问题，而是其内部的安全风控、客服体系等体制均存在一定问题。除顺风车之外，快车、专车等网约车业务线均被曝出过安全事件。有媒体统计，自5月郑州空姐搭乘顺风车遇害后，滴滴司机就被曝光至少10起对女性乘客的犯罪事件，包括猥亵、强奸、抢劫等犯罪行为，犯罪地点涉及云南、重庆、浙江、四川、上海等多个省市。

美联社称，葡萄牙作为欧盟和北约一个较小的成员国，热衷于吸引外国投资。中国公司已经在葡萄牙拥有大量的能源、银行和保险产业的资产。席尔瓦同时透露，葡萄牙在大西洋最大的集装箱深水港希尼斯（Sines）很快将公开招标，中国预计会强劲竞标。席尔瓦同时希望美国也能参加投标。

我们从这方面看出来，普惠金融的发展也是一步一步走向深入，面更大、金融的需求更广。这就回到刚才说的，在去年整个银保监会机构合并以后，六类地方的金融机构纳入到普惠部，这也是有一条引线，这六类机构都是普惠金融的一种补充，也是社会对普惠金融，对金融本身需求扩大的一种补充，仅仅靠银行、保险和证券，现在可能有些方面是满足不了的。这个就是说普惠金融的发展，政府和监管机构在做、在摆布、在思考，也在不断的推进。各个机构的分量与地位，前一阶段跟银保监会沟通协调的时候也有过比较深的交流，这六类机构信托除外，它是一个非常有益、有效的一个补充。有的地方可能不需要，有的地方可能还没有出现这种需求，有的地方可能已经过滥。这个是我想对普惠金融的发展，政府包括监管部门对整个这些机构的看法，以及这么多年来做普惠金融也好，做农村金融也好，有这么一个历程。我是顺着我从业的经验说这个事情。

Emmm。。。。压榨劳动者的“创造性新方法”在文章中，作者批判道：不管阿科斯塔（劳工部长）怎么说，这份提案就是个历史的倒退， 而它倒退的原因显而易见。显然，从侵犯你劳动权利的特许经销商那讨钱，要比向它头上的国际大公司讨钱难得多 。这个提案会让很多大公司很开心吧！

责任编辑：张国帅记者 | 周静2019年，劳资关系成为大众最为关心的话题之一。从996ICU、网易辞退患病员工到这两日的华为前员工被拘251天事件，每一次都引起全民大讨论。这背后的原因是什么？是经济下行？是民众维权意识的觉醒？还是劳资关系的恶化？

从目前来看，真正的什么是普惠金融？可能大家都会很清楚，现在主要是信贷需求更大，可能刚才盛总也讲到过，一定是有经营背景的这种经营需求，或者信贷需求才是真正的所谓的To B的这种需求，才是真正的信贷需求，或者叫普惠金融的信贷需求。To C的个人的，我觉得可能发展方向和情况不是很明朗。有可能像刚才我说的数据在强监管的情况下，不是它不符合监管概念，但是这个东西能在普惠金融方面发挥多大的作用？真正的如果做To B的金融科技能发挥多大的作用？这又是一个命题。刚才张总讲了，建行发挥的作用基本上都是内部生态，原有的产业生态上来做。真正的产业生态，中国的中小企业六七年前一个轮回，六七年以后，这个企业没了，有用吗？你再发给谁？再找它的什么历史数据？怎么用互联网或者金融科技的数据来监控呢？我没有想到办法。所以，怎么来融合，可能确实有很多可研究的方面，我不太特别懂技术，但是我觉得这个问题可能在很多方面可能会有很大的影响。