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其次，美国国内相关行业在贸易战中将受到不同程度影响。从汽车业看，美国施压全球汽车巨头在美投资设厂，面对关税，这些制造商将被迫提高售价，或自行消化附加的成本，从而压低利润。去年美国销售的汽车中约44%为进口车。汽车公司表示，加征25%的关税不仅会冲击美国就业，使用外国配件的美国产汽车的成本也会提高。汽车制造商联盟预计，进口车平均售价可能上升5800美元，这将转嫁给美国消费者。

其实自2003年以来，中国已从世界第六大经济体跃升为仅次于美国的第二大经济体，国际货币基金组织（IMF）估计，中国为2019年全球经济增长贡献了39%。根据世贸组织（WTO）的数据，中国在2003年是全球第四位出口国，自2009年以来已经是最大的出口国，连日本和越南等国家都“对中国供应链有很大依赖”。

不过，这个最早由青岛保税区管委发起、经青岛市人民政府批准并报商务部备案的专业化电子交易市场，2013年以来却频繁陷入诉讼。天眼查的信息显示，自2013年以来，青交所涉及法律诉讼23起，其中绝大多数涉及民间借贷与合同买卖纠纷。6月中旬，一位从青交所离职的高管向记者表示，现在国家对交易平台的管控趋严，对整个行业进行清理整顿，青交所能够生存下去就不错了。

资本市场开放路线图2002年6月证监会宣布《外资参股证券公司设立规则》出台，外资在合资券商中的持股比例需控制在三分之一。2012年8月证监会修订规则，将外资持股比例上限放宽至49%。2018年8月证监会发布外商投资期货公司管理办法，将外商投资期货公司股比放宽至51%，3年后不再设限。

“对于双方经贸分歧和摩擦问题，我们愿意采取合作的方式加以解决，推动达成双方都能接受的协议。当然，合作是有原则的。”这里的道理，大家都清楚。只要美国方面认真谈，我们当然也会认真对待。这样的话，谈判就会越谈越认真，越谈节奏越快，双方的姿态也势必越来越积极。

无可否认，A股市场沉疴仍在。IPO常态化下各类公司批量上市，退市企业却仍旧凤毛麟角，“易进难出”仍是一个待解难题。监管的“越位”干预经常出现，对交易功能、融资功能管得太多太细，造成市场活力降低，而在真正需要规则维护者之时，监管又常常“缺位”，如对一些涉及财务造假等违规行为的上市公司处罚力度偏软，不足以“杀一儆百”。