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保安对第一财经记者表示，“那个我也不知道叫什么名字的，从昨天就来了，昨天还扛着横幅，写的‘网秦创始人回归’。今天没留意，好像是没带横幅了。”保安嘟嘟囔囔地吐槽称，“有什么事情不能坐下来好好商量，非要这么闹。不过我们也不知道具体什么矛盾，反正‘上面’让我们干啥我们干啥。”他所谓的“上面”，是指特意叮嘱他们严禁林宇进入大楼内部的物业负责人。

但陈四清改变了这一局面，要求从今年起，打破组与组之间的藩篱，通过对各分行进步率、增长率、集团贡献等维度的综合考核，对所有分行进行统一的“大排队”式考核。“这样在机制上，有一个很好的传导作用，大家互相形成一个良好的竞争氛围。”中行华东某分行高层对21世纪经济报道记者说。

由于最近几个月的销售放缓以及保守的管理层指引引发了较低的增长预期并降低了吉利的溢价，估值在2019年继续下降。尽管速度放缓，我们仍对公司未来几年的增长保持信心。尽管如此，我们预计在行业整合中公司的市场地位将继续增强。估值已跌破长期历史均值，12个月预测估值为6.6倍市盈率。我们重申对吉利汽车的“买入”评级，但在盈利修正后下调目标价至14.70港元，相当于8.5倍2019年市盈率和6.8倍2020年市盈率。

目前RBI在全球拥有超过2.6万家门店，包括1.78万家汉堡王、4800家Tim Hortons和3100家Popeyes。其中，在中国市场分别有汉堡王1300家、Tim Hortons28家。中国毫无疑问是RBI未来的重要增长点。“我们曾在投资人会议中披露，未来8至10年将全球的26000家餐厅扩张至40000家。”José Cil对界面新闻说，“而中国市场是我们实现这一目标的关键所在。”

由此可见，家庭类消费者不会偏好Costco，因为上海目前拥有比Costco更好的购物和消费场景。此外，大众路线下高端因稀缺性丧失退场，低端因入场门槛过高而止步，这两类消费者的后撤会加剧整体消费者数量的下跌。如果不走大众路线，专注细分高端市场，Costco的收费会员制能否跑通？

虽然分散风险是理性经理人都懂得的道理，但是由于行业特性及技术壁垒等因素，下游销费锂电池及动力电池目前都难以摆脱行业集中度较高的问题，这也导致了公司目前9成以上业务都来自于前五大客户，而下游行业高度集中问题短期来看还难以改善，这样也就意味着利元亨的大客户依赖风险还会延续较长时间。更为关键的是，在下游消费锂电池的布局上，目前还难以突破技术性壁垒，打开国际市场。